Ottawa nie ma klasycznego metra podziemnego takiego jak Nowy Jork, Toronto czy Montreal. Głównym systemem szybkiego transportu szynowego jest tutaj O-Train, czyli sieć kolejowa obsługiwana przez OC Transpo.
Dlatego osoby wyszukujące hasła takie jak „metro Ottawa” czy „Ottawa metro” najczęściej szukają właśnie informacji o O-Train: cenach biletów, liniach, stacjach, płatności kartą i dojeździe z lotniska.
W 2026 roku działają Line 1 Confederation Line, Line 2 oraz Line 4 Airport Link. Dla turystów najważniejsza jest Line 1, ponieważ przejeżdża przez ścisłe centrum i umożliwia dojazd m.in. do Parliament Hill, Rideau Centre, ByWard Market, University of Ottawa oraz dworca VIA Rail.
Standardowy przejazd dla osoby dorosłej kosztuje 4,10 CAD przy płatności PRESTO lub O-Payment. Gotówką zapłacisz 4,15 CAD. Bilet obejmuje transfer trwający co najmniej 90 minut, a w niektórych porach dnia 105 minut lub dłużej.
Dużym ułatwieniem dla turystów jest O-Payment. Możesz przyłożyć do czytnika kartę debetową, kredytową albo telefon z Apple Pay lub Google Pay, bez konieczności kupowania karty PRESTO.
Metro w Ottawie 2026 – najważniejsze informacje
| Informacja | Co warto wiedzieć? |
|---|---|
| Operator | OC Transpo |
| Nazwa systemu | O-Train |
| Typ transportu | kolej miejska i lekka kolej |
| Działające linie | Line 1, Line 2 i Line 4 |
| Najważniejsza linia | Line 1 Confederation Line |
| Centrum | Parliament, Lyon, Rideau, uOttawa |
| Cena dla dorosłego | 4,10 CAD |
| Gotówka | 4,15 CAD |
| Transfer | minimum 90 minut |
| DayPass | 12,25 CAD |
| Dzieci do 10 lat | bezpłatnie |
| Lotnisko YOW | Line 4 |
| Płatność | PRESTO, karta debetowa/kredytowa, telefon, gotówka |
| Dworzec VIA Rail | Tremblay Station |
| Przesiadka Line 1/2 | Bayview |
| Przesiadka Line 2/4 | South Keys |
Ile kosztuje O-Train w Ottawie w 2026 roku?
Taryfa OC Transpo obejmuje zarówno O-Train, jak i autobusy. Nie kupuje się osobnego biletu na kolej i osobnego na autobus.
Od 1 stycznia 2026 roku standardowy przejazd dla osoby dorosłej kosztuje 4,10 CAD przy PRESTO lub O-Payment. Przy płatności gotówką cena wynosi 4,15 CAD.
Ceny OC Transpo w 2026 roku
| Rodzaj biletu | Cena |
| Adult PRESTO | 4,10 CAD |
| O-Payment – karta/telefon | 4,10 CAD |
| Gotówka | 4,15 CAD |
| Senior 65+ PRESTO | 3,28 CAD |
| Pre-Teen 11–12 lat | 2,05 CAD |
| EquiPass | 1,75 CAD |
| Community Fare | 1,75 CAD |
| Dzieci do 10 lat | bezpłatnie |
| 1-Day Pass | 12,25 CAD |
| 3-Day Pass | 30,75 CAD |
| 5-Day Pass | 49,00 CAD |
| 7-Day Pass | 58,00 CAD |
| Adult Monthly Pass | 138,50 CAD |
| Senior Monthly Pass | 59,75 CAD |
Dla turysty odwiedzającego Ottawę przez kilka dni szczególnie interesujące są bilety 1-, 3-, 5- i 7-dniowe.
Jeżeli natomiast chcesz po prostu korzystać z komunikacji bez zastanawiania się nad odpowiednim biletem, bardzo wygodnym rozwiązaniem jest O-Payment.
O-Payment – jak płacić kartą za O-Train?
O-Payment pozwala płacić bezpośrednio:
- kartą debetową,
- kartą kredytową,
- Apple Pay,
- Google Pay,
- innym obsługiwanym mobilnym portfelem.
Przy wejściu do O-Train przykładasz kartę lub urządzenie do czytnika przy bramce. W autobusie robisz to przy wejściu.
Nie trzeba wcześniej zakładać konta ani kupować PRESTO.
Daily fare cap – dzienny limit opłat
Jeśli przez cały dzień używasz tej samej karty lub tego samego urządzenia, O-Payment przestanie naliczać opłaty po osiągnięciu ceny DayPass.
W 2026 roku dzienny limit wynosi:
12,25 CAD.
Oznacza to, że nawet jeśli wykonasz wiele płatnych przejazdów jednego dnia, O-Payment nie powinien naliczyć więcej niż cena jednodniowego biletu.
Monthly fare cap – miesięczny limit opłat
Podobna zasada działa w skali miesiąca.
Po osiągnięciu 138,50 CAD, czyli ceny Adult Monthly Pass, kolejne przejazdy rozliczane przez tę samą kartę lub urządzenie nie powodują dodatkowych opłat do końca miesiąca.
Dla typowego turysty większe znaczenie ma jednak dzienny limit.
Używaj zawsze tej samej karty lub telefonu
To jedna z najważniejszych zasad O-Payment.
System rozpoznaje konkretną kartę lub konkretny token mobilnego portfela, a nie sam rachunek bankowy.
Jeśli pierwszy przejazd opłacisz fizyczną kartą Visa, a podczas przesiadki użyjesz tej samej karty dodanej do Apple Pay, system może potraktować je jako dwa różne sposoby płatności i naliczyć kolejną opłatę.
Najprościej:
zacząłeś podróż kartą – używaj tej samej fizycznej karty do końca transferu.
zacząłeś telefonem – przy kolejnych przejazdach również używaj tego samego telefonu.
O-Payment pozwala opłacić tylko jednego pasażera na jedną kartę lub urządzenie.
PRESTO czy karta płatnicza – co lepsze dla turysty?
Jeżeli odwiedzasz Ottawę przez kilka dni i płacisz standardową taryfę dla dorosłych, O-Payment jest zwykle najprostszym rozwiązaniem.
Nie trzeba kupować ani doładowywać dodatkowej karty.
PRESTO może być natomiast lepsze, jeśli:
- korzystasz z taryfy ulgowej,
- planujesz częste podróże także systemem STO w Gatineau,
- zostajesz w regionie na dłużej,
- korzystasz również z innych systemów transportowych w Ontario.
Ważna ciekawostka: wirtualna karta PRESTO w Apple Wallet lub Google Wallet nie działa obecnie w OC Transpo. Można natomiast korzystać z fizycznej karty PRESTO albo bezpośrednio z karty bankowej poprzez O-Payment.
Jak działa transfer w OC Transpo?
Jedna opłata umożliwia przesiadki pomiędzy:
- O-Train,
- autobusami OC Transpo,
- wybranymi innymi usługami w ramach obowiązujących zasad.
Transfer nie zawsze trwa dokładnie 90 minut.
Czas transferu w 2026 roku
Dni robocze:
- 2:45–6:30 – 105 minut,
- 6:30–15:00 – 90 minut,
- 15:00–22:30 – 105 minut,
- po 22:30 – transfer ważny do 4:30 rano.
Sobota:
- 2:45–10:00 – 105 minut,
- 10:00–18:00 – 90 minut,
- 18:00–22:30 – 105 minut,
- po 22:30 – do 4:30 rano.
Niedziela:
- 2:45–22:30 – 105 minut,
- po 22:30 – do 4:30 rano.
W praktyce oznacza to, że przy wielu podróżach poza ścisłym środkiem dnia masz 1 godzinę i 45 minut na przesiadki.
W ramach ważnego transferu można wykonywać kolejne przejazdy bez dodatkowej opłaty.
Czy seniorzy jeżdżą w Ottawie za darmo?
Osoby w wieku 65 lat i więcej podróżują bezpłatnie w środy i niedziele, jeśli korzystają z odpowiednio ustawionej karty PRESTO.
W pozostałe dni taryfa Senior PRESTO wynosi 3,28 CAD.
Ulga senioralna nie działa przy zwykłej płatności kartą bankową przez O-Payment, ponieważ O-Payment zawsze nalicza standardową taryfę Adult.
Czy dzieci jeżdżą O-Train za darmo?
Tak. Dzieci w wieku 10 lat i młodsze korzystają z OC Transpo bezpłatnie.
Dzieci w wieku 11–12 lat należą do kategorii Pre-Teen, dla której taryfa PRESTO w 2026 roku wynosi 2,05 CAD.
Mapa O-Train Ottawa 2026 – jakie linie działają?
Na 22 sierpnia 2026 roku regularna sieć O-Train obejmuje trzy działające linie:
- Line 1 Confederation Line – Tunney’s Pasture ↔ Blair
- Line 2 – Bayview ↔ Limebank
- Line 4 – South Keys ↔ Airport
Line 1 zostanie w 2026 roku przedłużona z Blair do Trim, jednak na 22 sierpnia 2026 roku przedłużenie nie działa jeszcze w regularnym ruchu pasażerskim. Aktualne informacje OC Transpo i planer podróży nadal wskazują Blair jako wschodni koniec działającej Line 1.
Oficjalna mapa sieci OC Transpo obejmuje O-Train oraz autobusy i jest regularnie aktualizowana.
Line 1 Confederation Line – najważniejsza linia dla turystów
Line 1 Confederation Line jest najważniejszą linią podczas pierwszej wizyty w Ottawie.
Obecnie ma 12,5 km długości i 13 stacji między Tunney’s Pasture i Blair. Cztery stacje znajdują się pod ziemią.
Linia przejeżdża przez ścisłe centrum i umożliwia dotarcie m.in. do Parliament Hill, ByWard Market, Rideau Centre, University of Ottawa oraz dworca kolejowego VIA Rail.
Najważniejsze stacje Line 1 dla turystów
- Parliament – Parliament Hill, Sparks Street i dzielnica rządowa.
- Rideau – Rideau Centre, ByWard Market i okolice Château Laurier.
- uOttawa – University of Ottawa i kanał Rideau.
- Lyon – zachodnia część downtown, hotele i biura.
- Pimisi – okolice LeBreton Flats.
- Tremblay – bezpośredni dostęp do głównego dworca VIA Rail.
- Bayview – przesiadka na Line 2.
- Hurdman – ważny węzeł autobusowy.
- Tunney’s Pasture – zachodni koniec obecnej Line 1 i liczne autobusy.
- Blair – obecny wschodni koniec Line 1.
Przedłużenie Line 1 do Trim – czy już działa?
Nie.
To szczególnie ważna informacja dla osób korzystających z map przyszłej sieci.
OC Transpo planuje w 2026 roku otwarcie wschodniego przedłużenia Line 1 z Blair do Trim.
Powstają nowe stacje:
- Montréal,
- Jeanne d’Arc,
- Convent Glen,
- Place d’Orléans,
- Trim.
Po uruchomieniu przedłużenia Line 1 będzie miała około 25 km długości od Tunney’s Pasture do Trim.
Na 22 sierpnia 2026 przedłużenie nie jest jednak jeszcze otwarte dla pasażerów.
Przed podróżą jesienią lub zimą 2026 warto więc ponownie sprawdzić aktualną mapę i planer OC Transpo, ponieważ sytuacja może się zmienić jeszcze w tym roku.
Line 2 – połączenie północ-południe
Line 2 łączy Bayview z Limebank i ma około 19 km długości oraz 11 stacji.
Jest szczególnie przydatna przy podróżach do południowej części Ottawy.
Dla turysty ważne są między innymi:
- Bayview – przesiadka na Line 1,
- Corso Italia – okolice Little Italy,
- Dow’s Lake – jezioro Dow’s Lake i kanał Rideau,
- Carleton – Carleton University,
- Mooney’s Bay – tereny rekreacyjne,
- South Keys – przesiadka na Line 4 w kierunku lotniska,
- Limebank – południowy koniec linii.
Line 2 kursuje mniej więcej co 12 minut.
Line 4 Airport Link – kolej bezpośrednio na lotnisko
Line 4 to jedna z najciekawszych dla turystów części systemu O-Train.
Ma około 4 km długości i kursuje pomiędzy:
South Keys → Uplands → Airport.
Stacja Airport znajduje się bezpośrednio przy poziomie odlotów Ottawa International Airport.
Line 4 kursuje orientacyjnie co około 12 minut.
Nie jest to jednak bezpośrednie połączenie z downtown. Aby dostać się z lotniska do centrum, trzeba wykonać dwie przesiadki.
Jak dojechać O-Train z lotniska do centrum Ottawy?
Najprostsza trasa wygląda tak:
1. Airport Station → Line 4
Wsiądź na lotnisku do Line 4 w kierunku South Keys.
2. South Keys → przesiadka na Line 2
Na South Keys przesiądź się na Line 2 w kierunku Bayview.
3. Bayview → przesiadka na Line 1
Na Bayview przejdź na Line 1 w kierunku Blair.
4. Wysiądź w centrum
W zależności od lokalizacji hotelu wybierz np.:
- Lyon,
- Parliament,
- Rideau,
- uOttawa.
Tak wygląda podstawowy schemat:
Ottawa Airport → Line 4 → South Keys → Line 2 → Bayview → Line 1 → downtown.
Dobra wiadomość jest taka, że nie trzeba kupować osobnych biletów na każdą linię. Cała podróż może odbyć się w ramach jednej taryfy i ważnego transferu.
Czy na lotnisko obowiązuje specjalny droższy bilet?
Nie.
W przeciwieństwie do części innych miast nie ma specjalnej wysokiej dopłaty tylko dlatego, że jedziesz O-Train na lotnisko.
Standardowa taryfa OC Transpo obejmuje również Line 4. OC Transpo stosuje tę samą podstawową taryfę w całej swojej sieci.
Dla osoby dorosłej oznacza to w 2026 roku 4,10 CAD przy PRESTO lub O-Payment.
Godziny działania O-Train w Ottawie
Godziny zależą od linii.
Line 1
Poniedziałek–czwartek: 5:00–1:00
Piątek: 5:00–2:00
Sobota: 6:00–2:00
Niedziela: 8:00–23:00
Line 2
Poniedziałek–piątek: 6:00–00:00
Sobota: 6:30–00:00
Niedziela: 7:30–23:30
Line 4
Poniedziałek–piątek: 6:00–00:00
Sobota: 6:30–00:00
Niedziela: 7:30–23:30
Jeżeli masz bardzo wczesny lot albo przylatujesz po zakończeniu kursowania Line 4, sprawdź nocne autobusy i aktualny planer OC Transpo.
Najważniejsze stacje O-Train w Ottawie dla turystów
| Stacja | Dlaczego jest przydatna? |
| Parliament | Parliament Hill, Sparks Street i downtown |
| Rideau | ByWard Market, Rideau Centre, Château Laurier |
| uOttawa | University of Ottawa i kanał Rideau |
| Lyon | hotele i zachodnie downtown |
| Tremblay | główny dworzec VIA Rail |
| Bayview | przesiadka Line 1/Line 2 |
| Pimisi | LeBreton Flats |
| Carleton | Carleton University |
| Dow’s Lake | kanał Rideau i Dow’s Lake |
| Corso Italia | Little Italy |
| South Keys | przesiadka Line 2/Line 4 |
| Airport | Ottawa International Airport |
Co można zobaczyć, korzystając z O-Train w Ottawie?
Duża część najpopularniejszych atrakcji znajduje się przy Line 1 lub w odległości krótkiego spaceru od stacji.
- Parliament Hill – najlepiej wysiąść na Parliament Station i przejść kilka minut pieszo.
- ByWard Market – najwygodniejsza jest Rideau Station.
- Rideau Centre – bezpośrednio przy Rideau Station.
- National Arts Centre – dogodny jest dojazd do Parliament lub Rideau.
- Kanał Rideau – łatwo dostępny ze stacji Rideau, uOttawa lub Parliament.
- University of Ottawa – ma własną stację uOttawa.
- VIA Rail Ottawa Station – bezpośrednio przy Tremblay Station.
- LeBreton Flats – wygodny dojazd do Pimisi Station.
- Little Italy – najlepiej wysiąść na Corso Italia na Line 2.
- Dow’s Lake – dojazd do Dow’s Lake Station na Line 2.
- Carleton University – bezpośrednio przy Carleton Station.
Parliament Hill – jaka stacja O-Train?
Najlepsza jest Parliament Station na Line 1.
Po wyjściu ze stacji do Parliament Hill można dojść w kilka minut. To również bardzo dobry punkt startowy do zwiedzania Sparks Street, Bank Street oraz najważniejszych budynków rządowych.
ByWard Market – jaka stacja?
Do ByWard Market najlepiej dojechać do Rideau Station.
Z tej samej stacji łatwo dostać się również do:
- Rideau Centre,
- Château Laurier,
- Major’s Hill Park,
- okolic National Gallery of Canada.
Do samej National Gallery trzeba jednak przejść nieco dalej pieszo.
O-Train a Gatineau – ważna zasada dla turystów
Podczas pobytu w Ottawie wiele osób wybiera się również do Gatineau w Quebecu, np. do Canadian Museum of History.
Transport publiczny po stronie Gatineau obsługuje STO, a nie OC Transpo.
Jeśli często planujesz przesiadać się pomiędzy OC Transpo i STO, PRESTO jest wygodniejszą opcją niż O-Payment.
Ważny transfer na PRESTO może być używany w STO zgodnie z zasadami integracji taryfowej. Natomiast karta debetowa, kredytowa lub mobilny portfel używane w O-Payment nie są akceptowane jako transfer na STO.
To szczególnie istotne, jeśli Twoje zwiedzanie jednego dnia obejmuje zarówno Ottawę, jak i Gatineau.
Czy O-Train jest dobry dla turystów?
Tak. Szczególnie dobrze sprawdza się podczas zwiedzania centrum.
Line 1 umożliwia łatwe dotarcie do Parliament Hill, Rideau, ByWard Market, uOttawa oraz dworca VIA Rail.
Line 2 przydaje się przy podróżach do Little Italy, Dow’s Lake i Carleton University, natomiast Line 4 znacznie ułatwia dojazd z lotniska.
Największą zaletą systemu jest możliwość łączenia O-Train z autobusami w ramach jednej taryfy i obowiązującego transferu.
Ottawa jest jednak rozległa. Nie do każdej atrakcji dojedziesz samym pociągiem, dlatego w wielu przypadkach najlepsze będzie połączenie:
O-Train → autobus → spacer.
O-Train czy autobus – czym najlepiej zwiedzać Ottawę?
Najlepiej traktować O-Train i autobusy jako jeden system OC Transpo.
O-Train jest wygodniejszy podczas przejazdów przez centrum oraz między głównymi węzłami.
Autobusy umożliwiają dotarcie do miejsc położonych dalej od linii kolejowych.
Podstawowa taryfa jest taka sama, więc przesiadki między pociągiem i autobusem w ramach ważnego transferu nie wymagają kupowania kolejnego biletu.
Praktyczne wskazówki przed pierwszym przejazdem O-Train
- Szukaj nazwy O-Train, a nie tylko „Ottawa Metro”.
- Do zwykłych przejazdów turystycznych bardzo wygodny jest O-Payment – wystarczy karta debetowa, kredytowa lub telefon.
- Przy każdej przesiadce używaj tej samej karty lub urządzenia.
- Nie przełączaj się między fizyczną kartą a jej wersją w Apple Pay lub Google Pay.
- Pamiętaj o dziennym limicie 12,25 CAD przy O-Payment.
- Transfer trwa minimum 90 minut, a w wielu porach 105 minut.
- Na lotnisko jedzie Line 4, ale do downtown potrzebne są przesiadki na Line 2 i Line 1.
- Na dworzec VIA Rail jedź do Tremblay Station.
- Jeżeli wybierasz się do Gatineau, sprawdź zasady STO – O-Payment nie działa tam jako transfer.
- Sprawdzaj komunikaty serwisowe, szczególnie podczas prac i rozbudowy Line 1.
- Nie planuj trasy do Trim, zakładając, że przedłużenie Line 1 już działa – na 22 sierpnia 2026 regularna linia nadal kończy się na Blair.
Czy O-Train w Ottawie jest bezpieczny?
O-Train jest codziennym środkiem transportu używanym przez mieszkańców, studentów, urzędników i turystów.
Jak w każdym większym mieście warto pilnować telefonu, dokumentów, portfela i bagażu, szczególnie na ruchliwych stacjach i w godzinach szczytu.
Stacje i pociągi O-Train posiadają m.in. monitoring CCTV, systemy komunikacji awaryjnej oraz wyznaczone dobrze oświetlone obszary Transecure.
Późnym wieczorem warto wcześniej sprawdzić ostatnie połączenie, zwłaszcza że poszczególne linie kończą pracę o różnych godzinach.
Najczęstsze błędy turystów w O-Train w Ottawie
- Szukanie klasycznego metra zamiast O-Train – oficjalna nazwa systemu kolejowego w Ottawie to O-Train.
- Zakładanie, że Line 1 dojeżdża już do Trim – na 22 sierpnia 2026 regularna trasa nadal kończy się na Blair.
- Zakładanie, że z lotniska jedzie bezpośredni pociąg do downtown – Line 4 kończy się na South Keys. Do centrum trzeba przesiąść się na Line 2, a następnie Line 1.
- Używanie różnych kart podczas jednego transferu – fizyczna karta i ta sama karta w telefonie mogą zostać potraktowane oddzielnie.
- Kupowanie DayPass mimo korzystania z O-Payment – przy płatności kartą działa automatyczny dzienny limit 12,25 CAD.
- Zakładanie, że każdy transfer trwa dokładnie 90 minut – w zależności od pory może wynosić 105 minut albo obowiązywać aż do 4:30 rano.
- Próba używania O-Payment jako transferu w STO – karta bankowa lub mobilny portfel nie są akceptowane jako transfer do systemu Gatineau.
- Pomijanie autobusów – część atrakcji znajduje się daleko od stacji O-Train.
- Zakładanie, że wszystkie linie kursują do tej samej godziny – Line 1, 2 i 4 mają różne godziny działania.
Ottawa O-Train w 1 dzień – przykładowa trasa
O-Train może bardzo ułatwić jednodniowe zwiedzanie centrum Ottawy.
Rano – Parliament Hill
Rozpocznij przy Parliament Station.
Zobacz:
- Parliament Hill,
- Sparks Street,
- okolice Bank Street,
- budynki rządowe.
Rideau i ByWard Market
Z Parliament możesz przejechać jedną stację do Rideau albo przejść pieszo.
W tej części miasta warto zobaczyć:
- Rideau Centre,
- ByWard Market,
- Château Laurier,
- Major’s Hill Park.
Kanał Rideau i uOttawa
Następnie można pojechać Line 1 do uOttawa Station i przejść w stronę kanału Rideau.
Opcja 1 – LeBreton Flats
Wróć Line 1 do Pimisi, jeśli chcesz zobaczyć okolice LeBreton Flats.
Opcja 2 – Little Italy i Dow’s Lake
Na Bayview przesiądź się na Line 2.
Możesz wysiąść na:
Corso Italia – Little Italy,
lub:
Dow’s Lake – tereny spacerowe nad wodą i kanałem.
Wieczór – powrót do Rideau
Na koniec wróć przez Bayview i Line 1 do centrum. ByWard Market jest dobrym miejscem na kolację i wieczorny spacer.
FAQ – metro i O-Train w Ottawie 2026
1. Czy Ottawa ma metro?
Ottawa nie ma klasycznego metra w takim znaczeniu jak Toronto czy Montreal. Funkcję szybkiego transportu szynowego pełni O-Train, którego część w centrum przebiega pod ziemią.
2. Ile kosztuje O-Train w Ottawie w 2026 roku?
Standardowy przejazd dla dorosłego kosztuje 4,10 CAD przy PRESTO lub O-Payment. Przy płatności gotówką cena wynosi 4,15 CAD.
3. Czy w O-Train można płacić kartą?
Tak. System O-Payment pozwala bezpośrednio przykładać kartę debetową, kredytową albo telefon z Apple Pay lub Google Pay.
4. Czy turysta potrzebuje karty PRESTO?
Nie. Przy standardowej taryfie dla dorosłych można po prostu korzystać z O-Payment.
5. Jak długo ważny jest transfer?
Transfer trwa minimum 90 minut, ale zależnie od dnia i pory może obowiązywać przez 105 minut lub nawet do 4:30 rano.
6. Czy można przesiadać się z O-Train do autobusu na jednym bilecie?
Tak. W ramach ważnego transferu można przesiadać się między O-Train i autobusami OC Transpo bez dodatkowej opłaty.
7. Czy dzieci jeżdżą O-Train za darmo?
Tak. Dzieci w wieku 10 lat i młodsze podróżują bezpłatnie.
8. Czy seniorzy jeżdżą za darmo?
Seniorzy 65+ mogą podróżować bezpłatnie w środy i niedziele, korzystając z odpowiednio ustawionej karty PRESTO.
9. Ile kosztuje DayPass?
1-Day Pass kosztuje w 2026 roku 12,25 CAD.
10. Czy przy płatności kartą trzeba kupić DayPass?
Niekoniecznie. O-Payment automatycznie stosuje dzienny limit opłat wynoszący 12,25 CAD.
11. Czy O-Train dojeżdża na lotnisko?
Tak. Line 4 dojeżdża bezpośrednio do Ottawa International Airport.
12. Czy Line 4 jedzie bezpośrednio do centrum?
Nie. Z Airport Station trzeba jechać Line 4 do South Keys, następnie Line 2 do Bayview i tam przesiąść się na Line 1 do downtown.
13. Czy na lotnisko obowiązuje droższy bilet?
Nie. Line 4 jest częścią standardowej sieci OC Transpo i obowiązuje na niej podstawowa taryfa.
14. Jaka stacja jest najlepsza do Parliament Hill?
Najwygodniejsza jest Parliament Station na Line 1.
15. Jaka stacja jest najlepsza do ByWard Market?
Najlepiej wysiąść na Rideau Station.
16. Jak dojechać na główny dworzec kolejowy w Ottawie?
Należy skorzystać z Line 1 i wysiąść na Tremblay Station, która znajduje się przy głównym dworcu VIA Rail.
17. Jak dojechać do Carleton University?
Carleton University ma własną stację Carleton na Line 2.
18. Czy Line 1 dojeżdża już do Trim?
Nie. Na 22 sierpnia 2026 roku regularna Line 1 nadal kursuje pomiędzy Tunney’s Pasture i Blair. Przedłużenie do Trim ma zostać otwarte w 2026 roku.
19. Czy O-Train działa przez całą noc?
Nie. Godziny zależą od linii i dnia tygodnia. Line 1 działa najdłużej w piątki i soboty, do około 2:00.
20. Czy można płacić kartą OC Transpo i później przesiąść się do STO w Gatineau?
O-Payment kartą debetową, kredytową lub telefonem nie jest akceptowane jako transfer w STO. Jeśli planujesz takie przesiadki, wygodniejsza jest karta PRESTO.
Podsumowanie – metro i O-Train w Ottawie 2026
Ottawa nie ma klasycznego metra, ale jego funkcję pełni O-Train, czyli system transportu szynowego OC Transpo.
Na 22 sierpnia 2026 roku działają trzy linie: Line 1, Line 2 i Line 4. Dla większości turystów najważniejsza jest Line 1, która łączy centrum, Parliament, Rideau, uOttawa i główny dworzec VIA Rail.
Standardowy przejazd dla dorosłego kosztuje 4,10 CAD przy PRESTO lub O-Payment, a płatność kartą bankową zapewnia automatyczny dzienny limit opłat wynoszący 12,25 CAD. Transfer obowiązuje przez minimum 90 minut, a w wielu porach dnia przez 105 minut.
Dużą zaletą systemu jest Line 4 prowadząca bezpośrednio do terminala Ottawa International Airport. Aby dostać się z lotniska do centrum, trzeba jednak pojechać Line 4 do South Keys, przesiąść się na Line 2 do Bayview, a następnie na Line 1.
Warto również śledzić rozbudowę Line 1. Przedłużenie z Blair do Trim ma zostać uruchomione w 2026 roku, ale na 22 sierpnia regularne pociągi nadal kończą trasę na Blair.
Przed każdym przejazdem najlepiej sprawdzić aktualny planer, mapę oraz komunikaty OC Transpo. Szczególnie w 2026 roku jest to istotne ze względu na dalszą rozbudowę sieci O-Train.
